轻轨到站为什么能准确对准门？
轻轨到站能够准确对准车门，通常是因为***用了自动导引系统和车辆控制系统的技术。
1. 自动导引系统：轻轨通常配备了自动导引系统，通过在轨道上安装的传感器和导引装置，可以实时监测车辆位置和运行状态。导引系统会向车辆发送信号，指导车辆准确停靠在站台的位置。
2. 车辆控制系统：轻轨车辆配备了车辆控制系统，通过与导引系统相连，可以实现车辆的精准控制和停靠。车辆控制系统可根据导引系统的指示对车辆进行调整，并精确控制车辆的停靠位置。
这些系统的协同工作使得轻轨能够准确对准车门，方便乘客上下车，提高运营的便利性和安全性。请注意，不同城市和轻轨系统可能***用的技术略有差异，具体实现方式可能会有所不同。
除了人为控制地铁站台停车屏蔽门正好对准车门位置，其实大部分的操作都是由电脑进行计算完成的，仔细的朋友可以看到列车的站台铁轨上有那个***或者灰色的东西，那个东西叫信标（beacon，也叫应答器）,这个东西可以说是列车的信使，当列车通过时候，这个应答器就侦测列车速度多少？距离站台有多少米？之后把数据传给列车，之后列车上的电脑经过计算，得出结果，开始进行减速，之后再通过下一个应答器继续反馈数据，越到站台应答器越密集，反馈的数据也就越准确，直至列车停到制定位置。
所以一般情况下都是由计算机计算完成的，之后完成自动驾驶，有时候也会让列车司机进行手动驾驶，锻炼自己的驾驶技能。
轻轨到站能准确对准门的原因有以下几点：
1. 列车运行控制系统：轻轨列车运行控制系统中包含列车定位系统，它可以确定列车在轨道上的位置，从而确保列车能够准确停靠在站台。
2. 自动停车系统：轻轨的自动停车系统可以根据列车的位置和速度，自动调节列车的制动系统，使列车在站台精确停靠。
3. 站台设备：站台设备包括激光对准装置和停车线上的光电开关，它们可以帮助列车精确对准站台的门。
4. 驾驶员的技能：列车驾驶员需要经过严格的培训和考核，确保他们能够在不同的运行条件下，准确地将列车停靠在站台上。
综上所述，轻轨到站能准确对准门是得益于列车控制系统、自动停车系统、站台设备和驾驶员的技能等多方面的配合。
一、信号联动
1、车门和屏蔽门之间
以前没有屏蔽门之前，列车门是单独运行的程序，后来，为了安全起见，各地地铁装上了屏蔽门（安全门），于是，在列车运行程序中，将车门和屏蔽门做了一个联动装置。

一般在车头、车尾和中间部位，都装置有控制车门的控制器，这些控制器传输的数据都是固定不变的，它就控制车门开关和报警反馈。
而在屏蔽门上，也装置有与车门相似的控制器，且每扇门的控制器都是和车门对应编号的，比如①号车门只能对上①号屏蔽门，如果对上了②号屏蔽门，车门不会自动打开。
以下是一般情况下轻轨准确对准门的工作原理：
轨道检测系统：轻轨上安装了轨道检测系统，可以监测轨道的位置和状态。
列车控制系统：列车上搭载有先进的列车控制系统，可以实时获取轨道检测系统的数据，并进行计算和判断。
位置调整控制：根据列车控制系统的计算结果，自动控制列车的位置和速度，使得列车能够准确地停在预定的位置。
门控系统：轻轨的车门通常由门控系统控制，在列车停靠后，门控系统会根据列车位置的信息开启或关闭相应的车门。
红外线或激光传感器：为了提高准确性，轻轨站台和列车上通常会安装红外线或激光传感器，用于监测列车和站台之间的距离和位置关系。
