磁悬浮门噪音是多大分贝？
磁悬浮门的噪音水平通常在50到70分贝之间。具体的噪音水平取决于磁悬浮门的设计和制造质量，以及运行时的环境条件。一般来说，磁悬浮门的噪音较低，不会对人们的正常生活和工作造成太大的干扰。然而，在安装和维护过程中，应该注意减少噪音产生的因素，以提供更加安静和舒适的使用环境。
磁悬浮门的噪音大小与具体的型号、制造商和安装环境等因素有关，一般来说，其噪音分贝数在40~70分贝之间。对于家庭或办公场所来说，一般要求噪音分贝不超过60分贝，以不影响人的正常工作和生活。因此，在选择和安装磁悬浮门时，需要注意其噪音指标，并***取相应的措施进行降噪。
磁悬浮门的噪音大小受多种因素影响，包括门的设计、使用环境等。一般来说，磁悬浮门的噪音在开门和关门时会产生较大的声音，但整体噪音较低，通常在50分贝左右。这个声音大小可以与轻声低语相媲美，不会对人体造成明显的听觉危害。但在静音或噪音环境要求较高的场所，如医院、图书馆等，还需进行进一步的降噪措施。
磁悬浮地球仪安装技巧？
1.这是我们收到磁悬浮地球仪后的包装，可以看到包装用的是彩盒包装，简洁大气不奢华。
2.我们打开包装，我们可以看到，有地球仪、地球仪支架底座或者说是单杆、电源适配器和安装***工具。
3.把地球仪支架底座上的接孔和我们的电源适配器连上。
4.电源适配器的插头插在排插上，通上电，可以看到地球仪支架发出蓝光，说明通电良好。
5.一手拿着地球仪，另一手拿着安装***工具，地球仪北极上有一个磁点，就像是我们地球的磁极对着地球仪支架上端并且安装***工具介于两者之间即可。
6.等到地球仪稳定之后就可以拿开安装***工具，这个稳定是要自己感觉的。并且只要轻轻地往一个方向一拨地球仪就可以自转了。
上海第一条磁悬浮列车开通时间？
上海的磁悬浮列车是2002年建成的。
2001年年1月，上海磁浮列车工程项目启动；3月1日，上海磁浮列车示范运营线工程举行开工仪式；9月，上海磁浮列车工程进入技术攻坚关键性阶段；11月，上海磁浮列车龙阳路站架梁成功。
2002年2月，上海磁浮列车系统设备安装全面展开；7月，上海磁浮列车进行系统调试，轨道梁制作完成；8月，上海磁浮列车首批三节车厢运抵上海；9月，首列上海磁浮列车上线参加综合调试；11月2日，上海磁浮列车示范运营线首根轨道梁起运；12月31日，上海磁浮列车示范运营线举行了通车典礼。
磁悬浮列车如何实现超导？
磁悬浮列车（Maglev train）利用超导技术以及磁力原理实现悬浮和推进的方式。下面是超导技术在磁悬浮列车中的应用原理：
1. 超导磁悬浮系统：磁悬浮列车使用超导体来产生巨大的磁场，并通过与轨道上的永磁体相互作用，实现列车的悬浮和推进。超导体是一种在低温下（通常在液氮温度以下）能够零电阻传输电流的材料。
2. 悬浮原理：磁悬浮列车轨道上嵌有一系列超导磁体，这些超导磁体通过通电形成一个较强的磁场。车辆底部的超导体产生相反方向的磁场，使车辆浮起并与轨道保持一定的悬浮距离。由于超导体可以零电阻传输电流，所以可以产生很强的磁场。
3. 推进原理：车辆底部的超导体同时也是推进线圈，它通过改变电流的方向和大小来产生与轨道上的永磁体相互作用的磁场。根据洛伦兹力的原理，当车辆底部超导体的磁场与轨道上的永磁体相互作用时，会产生一个向前的推进力，从而推动列车运行。
4. 冷却系统：超导体需要在低温下才能发挥超导性能，因此需要配备冷却系统。常见的是使用液氮（-196℃左右）进行冷却，以维持超导体的低温状态。
