ipb制动回馈原理？
回馈制动，转子由于外部机械装置（相当于一个原动机）带动旋转，转子此时转速高于旋转磁场转速，转差率是负的，电机做发电机运行，所发的电回馈给电网。
此时转子导体中的感应电动势以及电流的有功分量将与电动机状态时相反，因此电磁转矩的方向与旋转磁场和转子转向相反，即电磁转矩为制动性质的转矩。为使转子持续地以高于旋转磁场的转速旋转，原动机的驱动转矩必须克服制动的电磁转矩；此时转子从原动机输入机械功率，通过电磁感应由定子输出电功率，电机处于发电机状态。
五菱宏光门灯开关原理
五菱宏光开门自动亮灯是因为车门灯的电源线路直接接在了电瓶上，车门上线路有一个触点装置，拉开车门时触点自动弹开，即电源接通。
关闭车门时车门线路的触点自动合闭，即电源断开。这样的线路闭合原理与电瓶车的刹车原理非常相似。
EP阀的制动工作原理？
电空转换阀即EP(Electro-pneumatic)阀就是实现空气制动和电力制动协调配合的种装置,是高速列车制动装置的重要组
EP单元是一种模拟式电空转换装置,根据输入与反馈的电信号之间的误差值,计算出相应的制动与缓解电流(电压),控制电磁阀动作,实现闭环实时控制
交流能耗制动原理？
能耗制动，即在电动机脱离三相交流电源之后，定子绕组上加一个直流电压，即通入直流电流，利用转子感应电流与静止磁场的作用以达到制动的目的。
能耗制动是一种应用广泛的电气制动方法。当电动机脱离三相交流电源以后，立即将直流电源接入定子的两相绕组，绕组中流过直流电流，产生了一个静止不动的直流磁场。此时电动机的转子切割直流磁通，产生感生电流。在静止磁场和感生电流相互作用下，产生一个阻碍转子转动的制动力矩，因此电动机转速迅速下降，从而达到制动的目的。当转速降至零时，转子导体与磁场之间无相对运动，感生电流消失，电动机停转，再将直流电源切除，制动结束。
自动变速箱刹车控制原理？
脚刹，是通过制动主缸，液压管路和制动轮缸，将制动力传递到四个轮子内侧的制动器，来产生刹车的作用在车轮上，可以透过轮毂，看到里面的制动器。
普通轿车，一般是前轮为盘式制动，后轮为鼓式制动。
手刹，是通过手刹杆下方连接的钢丝绳，再拉动一个制动器，产生刹车作用。这个手刹车的制动器，在不同的车型上，也有不同的样式。有的是在变速器输出轴上，有一个类似于盘式制动的制动器；有的是直接利用车轮的制动器。关于P档P档的作用，是使用一个机械齿轮，将自动变速器输出轴锁死，而使驱动轮无法转动，而产生制动力
