地铁塞拉门原理？
地铁塞拉门的原理是因车门门扇在运动过程中具有塞和拉两种动作呈塞拉状态。
塞拉门关闭时，由车内或车外塞入车门处，使之关闭密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，沿车体内侧或外侧滑动。地铁车门有康尼，IFE和北京博得等，我国地铁线路里程和线路总和世界领先，各个城市的地铁车门有不同的特色。
地铁关门原理？
首先需要说明的是车门开关的控制指令是由列车上设备发出的，屏蔽门的控制指令是由车站内设备发出的。他们之间要想实现这种同步开关的控制关系，必定是由其中一方先发起开/关控制指令，然后告诉另一方也要发出开/关控制指令，这样才能实现同步联动关系。
接下来就只需要知道列车上的设备和车站内的设备是通过什么方式进行沟通，以及是谁先发起控制指令这两个因素就可以了。
地铁自然通风原理？
地铁车厢的顶部，设有专门的通风系统，也就是所谓的空调系统。通风系统是将车外的新风吸入并与车内回风混合，在滤清灰尘和杂质后，再输送和分配到车内各处，使车内获得合理的气流组织。同时将车内污浊的空气排出车外，使车内的空气参数保持在一个合理的范围内。
地铁通风系统是多系统构成的一个复合系统，各系统之间相互配合、协调运作，维持地铁内舒适的环境。在有屏蔽门的地铁车站中通风系统主要包括车站通风系统和隧道通风系统。车站通风系统包括公共区通风系统和设备管理房通风系统;隧道通风系统包括区间隧道通风系统和车站隧道通风系统。各系统同时兼作防排烟系统。
地铁无人驾驶技术原理？
一般情况下，全自动无人驾驶系统指的是完全没有司机和乘务人员参与，车辆在控制中心的统一控制下实现全自动运营，自动实现列车休眠、唤醒、准备、自检、自动运行、停车和开关车门，以及在故障情况下实现自动恢复等功能，包括洗车也能在无人操作的情况下完成。
深圳地铁门多高？
地铁门一般是2.2米。
地铁门的原理是通过控制系统、机械结构和感应器，判断感应器范围内有无障碍物。地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品。
地铁门主要作用除了保障了列车、乘客进出站时的绝对安全之外，地铁站台安装屏蔽门还可以大幅度地减少司机瞭望次数,减轻了司机的思想负担，并且能有效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低列车运行产生的噪音对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。地铁屏蔽门系统,使空调设备的冷负荷减少35%以上,环控机房的建筑面积减少50%,空调电耗降低了30%,有明显的节能效果。
