地铁封闭式与开放式安全门的不同？
屏蔽门(又称月台幕门或安全门，英文：Platform screen doors(PSD)或 Platform-edge doors)，是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。
地铁屏蔽门防止乘客利用站台坠轨***或发生意外。节约能源，防止站台空调温度流失。
地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，其中开式和半高式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作用，封闭式的通常才被人们叫作“屏蔽门”，也是最常用的一种。
大家都知道屏蔽门能有效阻止企图进入隧道的事故发生(比如某人想不开或者纯粹失足，或者是站得太靠近轨行区、被列车驶过时带来的气流扯到车身或轨道上等等)，能隔音(广州地铁2/8延长线的漏气屏蔽门另当别论)，还能减少列车司机瞭望站台或隧道的次数从而减少精神压力(最起码不用担心车头前方突然掉了个人下来
屏蔽门将站台和列车运⾏区域隔开，通过控制系统控制其⾃动开启。地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半⾼式，其中开式和半⾼式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作⽤。
封闭式屏蔽门是最常⽤的⼀种，其主要作⽤除保障列车、乘客上下车时的安全之外，还可以⼤幅度减少司机瞭望次数，减轻司机负担，并且能有效地减少空⽓对流造成的站台冷热⽓的流失，降低列车运⾏产⽣的噪⾳对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。
为什么地铁到了门自动开？
第一，自动开，自动关；
第二，手动开，手动关；
第三，自动开，手动关；
一般国内地铁都***用的自动开，手动关，开门指令一般都是通过列车的信号系统发送至列车的开门指令，然后打开车门。
希望答案对您有所帮助，感谢支持
地铁站内隔离人和铁轨的是安全屏蔽门，它是防止人进入地铁通道内发生危险，这个安全屏蔽门是自动控制的，地铁列车到来后，会停在指定位置，在这个位置地铁列车的车厢门与站内安全屏蔽门的活动门一一对应，这时地铁列车的车厢门与安全屏蔽门的活动门通过自动控制同时打开，让乘客进入。
地铁的车厢门是怎样做到和站台的屏蔽门刚好对齐的？
地铁进站时会自动进入自动驾驶模式，这时候地铁是依靠电脑控制停靠，因此可以保证它的准确停靠。当然了，司机也是经过培训的，在紧急情况下可以实现手动停靠，手动停靠允许一定量的误差。只要不是很明显的误差门都可以正常打开。希望可以解答您的疑问。
地铁上的应急门如何从轨道区打开？
第二步:向下拉动拉手组成,使紧急拔块组成中的止档向上移动,在没有止档的情况下,锁挡在扭簧的作用力下围绕定轴旋转90°,从而使隔墙门在没有锁挡的情况下自动打开;
复位
到此，以上就是小编对于地铁自动门设计系统设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁自动门设计系统设计的4点解答对大家有用。
