lin总线控制玻璃升降开关内部原理？
当驾驶员按下开关后，J386模块识别到这个信号过后，通过LIN线和CAN总线将锁止信号发送给后部车门模块，后部模块接受到这个信号过后，后部模块将不在对分控开关的指令进行控制。注意：主驾仍可以控制后部车窗工作。
实际为一个触点开关：锁止时：0.79Ω； 未锁止：无穷大；（长按）
通电后，通过转子线圈切割定子磁场中的磁力线感应出电动势，来推动转子旋转。
（1）组成：电机内部由永磁铁、转子、定子、碳刷、换向器组成。
升降电机感应，这种升降器主要是靠安装在电机上的转速感应器啦执行升降任务，也就是说当玻璃上升的时候感应器进入工作状态，当电机上升阻力超过预定的感应值时，感应器反馈给升降器控制元件(升降器电脑)，控制元件发出指令，控制电机反转(下降)，光学原理 这种升降器主要是靠安装在汽车内饰的红外线探测装置，当升降器上升的时候，装置工作，装置对玻璃运行空间进行探测，当探测玻璃运行空间有异物是发出指令给控制元件，控制元件执行下降或停止。
车窗自动升降是个神马原理？
简单的说：自动升降控制器的开启信号是车门上锁信号，一旦信号到来，四个并联在玻璃升降马达的控制器电路会前后分次序的向玻璃电机输入上升的电源，控制器线路窜连四个电机电流检测电路，一旦电机到达上止点时，瞬间变大电流会在检测电路中告诉控制器可以停止这个门玻璃的工作，然后控制器变按照程序进入下一个门玻璃的工作行程了，直到所以玻璃都升起来。这是大厂的控制原理，小厂的可能略有删减功能了。
车窗锁止键原理？
车窗锁止键的功能：车窗锁止键是一个安全设计，目前在很多车型上都有配置，司机开启这项功能之后，车辆后排电动车窗将被强行锁闭，乘客在后排无法开启电动窗，能最大限度避免孩子自行打开车窗把头手伸出窗外。车窗锁止是指车窗锁上后，只能由驾驶员控制四个窗，目前，汽车中应用的锁止离合器，根据工作原理不同，大致可分为液压式、离心式和粘性式等锁止方式，其中液压式最为常见。
液压式锁止离合器利用液力自动变速器中液压系统所产生的驱动油压，将液力变矩器的泵轮和涡轮锁止在一起。
怎么调节玻璃门？
1、首先需要准备相关的工具，准备一个扳手，还要准备一把螺丝刀。
2、在调整的时候，需要把地弹簧上面的盖子打开，你就会发现里面有两个螺丝，这两个螺丝的功能是不一样的。一个螺丝是用来调整关门的速度，一个螺丝是用来控制上锁的速度，而且这两个螺丝是独立安装的。
3、用螺丝刀来拧动螺丝，这样子就能够调整弹簧的速度。
4、要把玻璃门地弹簧放入相对应的孔中，而且要注意要摆正了。
5、可以调节玻璃门地弹簧三个方向的螺丝，然后要使门保持垂直的方向，这样子就可以调节玻璃门开门或者关门的速度。调到适当的范围，再把地弹簧的盖子拧上就可以了。
把两个螺丝都拧紧，然后打开门，看门是不是停住，然后慢慢试着调节其中一个，如果关门速度快了，那么这个调节螺丝就是控制关门角度是70-30左右，通常我们称为1速调节。如果调节螺丝是控制门关到30-0度的，那么这个就是2速。 先把地弹簧上面的不锈钢面板的螺丝拧开,就可以看到调节地弹簧速度的螺丝,第1个螺丝对应的是第1节速度,第2个螺丝是第2节速度。然后用一个一字改锥顺时针、逆时针方向旋动,就可以改变地弹簧速度和张紧力度了,只不过需要注意的是,一定要微调,旋动幅度要小,千万避免用力过大使调试螺丝脱落而使地弹簧漏油损坏。地弹簧有两个螺丝调节的孔,一般是一字头螺丝调节。 地弹簧有两个调节速度的调节阀,第1速和第2速的调节阀各自独立的速度可以调整的,其速度可分为关门度(第1速)和上锁速度(第2速);一般关门速度的范围是90到20度,上锁速度为20到0度;速度调节的基本原则是第1速比第2速稍微快一点,在进入第2速后门的速度一定要慢下来,以免碰到行人的脚跟。有些是只有一个调节螺丝的。把两个螺丝都拧紧,然后打开门,看门是不是停住,然后慢慢试着调节其中一个。 2、如果不是轴心漏油和弹力减弱的情况,可以通过调节第1速和第2速调节阀来解决,跟地弹簧调松的原理刚好相反。 玻璃门的调节方法其实非常简单，而且每一种都大差不差，不过前提是大家一定要掌握好全部的流程。不可能有一扇门是完全符合家庭使用的，或多或少会有一些偏差，这都全靠后期的调节，玻璃门的调节方法是我们必须要学习的。调节当中最主要的问题就是上下调动，也就是人们所说的调整高低，在做这些工作之前，大家一定要做好前期工作的准备。
