上海地铁为什么不***用全高安全门？
上海地铁的高架线路的话，它全部***用是半高门。
因为高架上面是露天的，会有风力的影响，怕把玻璃给震碎。反而有安全的隐患存在。
我现在上海地铁安全员也比较多大家主要注意出行安全就应该没问题的
为什么地铁到了门自动开？
第一，自动开，自动关；
第二，手动开，手动关；
第三，自动开，手动关；
一般国内地铁都***用的自动开，手动关，开门指令一般都是通过列车的信号系统发送至列车的开门指令，然后打开车门。
希望答案对您有所帮助，感谢支持
地铁站内隔离人和铁轨的是安全屏蔽门，它是防止人进入地铁通道内发生危险，这个安全屏蔽门是自动控制的，地铁列车到来后，会停在指定位置，在这个位置地铁列车的车厢门与站内安全屏蔽门的活动门一一对应，这时地铁列车的车厢门与安全屏蔽门的活动门通过自动控制同时打开，让乘客进入。
地铁封闭式与开放式安全门的不同？
屏蔽门(又称月台幕门或安全门，英文：Platform screen doors(PSD)或 Platform-edge doors)，是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。
地铁屏蔽门防止乘客利用站台坠轨***或发生意外。节约能源，防止站台空调温度流失。
地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，其中开式和半高式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作用，封闭式的通常才被人们叫作“屏蔽门”，也是最常用的一种。
大家都知道屏蔽门能有效阻止企图进入隧道的事故发生(比如某人想不开或者纯粹失足，或者是站得太靠近轨行区、被列车驶过时带来的气流扯到车身或轨道上等等)，能隔音(广州地铁2/8延长线的漏气屏蔽门另当别论)，还能减少列车司机瞭望站台或隧道的次数从而减少精神压力(最起码不用担心车头前方突然掉了个人下来
屏蔽门将站台和列车运⾏区域隔开，通过控制系统控制其⾃动开启。地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半⾼式，其中开式和半⾼式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作⽤。
封闭式屏蔽门是最常⽤的⼀种，其主要作⽤除保障列车、乘客上下车时的安全之外，还可以⼤幅度减少司机瞭望次数，减轻司机负担，并且能有效地减少空⽓对流造成的站台冷热⽓的流失，降低列车运⾏产⽣的噪⾳对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。
城市轨道交通机电技术是什么类型？
城市轨道交通机电技术属交通系。是具备低压动力系统、照明系统、环控系统、给排水及消防系统、自动售检票系统、自动化(电)扶梯、安全门系统的运行、维修、保养、安装与调试能力。
属于交通运输大类的城市交通类专业
城市轨道交通机电技术主要研究电工电子技术、城市轨道交通机电设备与自动化系统等方面的基本知识和技能，进行城市轨道交通机电设备的安装、调试、运行、检修、养护等。常见的城市轨道交通机电设备有：自动扶梯、站台屏蔽门、照明系统、通风空调设备、自动售检票系统、火灾报警系统等。
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