地铁门的原理？
驱动地铁门开合的动力来源于一个电机，电机通过同步带将旋转运动传递给丝杆。丝杆将旋转运动转换成线性运动，从而驱动门板移动。应该注意的是，同一个丝杆同时具有左旋和右旋螺旋，这样就能保证在同一旋转运动下，通过两个丝杆螺母来驱动两扇门进行方向相反的运动。最终实现门的打开和关闭。
地铁门原理：
侧滑门/后背门的车门关闭时，动接触器上的动触头逐渐向静接触器上的静触片靠近，并压缩动触头起到开关的作用。地铁侧滑门主要是为了保障人员安全通行而设计的，当列车出现意外时，滑动门可以疏散乘客。侧滑门安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘的全高或半高屏蔽门系统中，与列车停车时列车门相对，用于开启释放乘客，关闭隔离轨道与站台候车区的门体。
飞机门开启原理和结构？
飞机门开启通过转动手柄，使锁闩从门框上的锁闩接头松开，上下折页收缩，舱门先向内偏移，然后转出机身，最后锁钩开闭机构将舱门锁定在机身的锁销内。
而登机门的关闭是一个反过程，通过拉动释放手柄使定位锁从锁销上脱开。在登机门的门和门框上装有接近开关装置，以保证门锁操纵到位。飞机门上的密封带可以很好地保证客舱增压时的密封性。
为什么汽车自动门会自动跳？
首先检查一下车门是否关好，没有关好会自动跳起。还有就是有没有过碰撞，可能碰到了车门的传感器，导致电脑认为车门没有关好。如果没有以上情况，还是去4s检查一下吧，可能电路有一点问题。
汽车门锁有：
一、汽车普通中央控制门锁。
二、汽车电子式中央控制门锁。
四、汽车遥控中央控制门锁。
五、电脑（ECU）控制的中控门锁。
六、典型汽车中央控制门锁系统电路。
进排气门工作原理？
今天我来说说发动机进排汽工作原理是这样的：
1，进气行程：
进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，进气道的可燃混合气被吸入气缸内。进气终了时，气缸内气体压力约为0.075～0.09 MPa，受残余废气影响，温度达到320～400 K。
2，压缩行程：
进气门关闭，排气门关闭。活塞从下止点往上止点移动，气缸内的可燃混合气被压缩，缸容积逐渐变小，气缸内混合气被压缩，其压力和温度同时升高。压缩终了时，混合气压力可达0.8～1.5 MPa，温度可达600～750 K
3，做功行程：
进气门关闭，排气门关闭。当活塞压缩到接近上止点的时候，火花塞点燃可燃混合气，火焰迅速传遍整个燃烧室，并放出大量热能；燃烧气体体积膨胀，压力、温度升高；气体压力推动活塞从上止点运动到下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。燃烧最高压力可达3～6.5 MPa，最高温度可达2200～2800 K。作功终了时，气体压力降低到0.35～0.5 MPa，气体温度降低到1200～1700 K。
4，排气行程：
进气门关闭，排气门打开。活塞从下止点往上止点移动，膨胀过后的废气在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸。排气行程结束后，残留在燃烧室内的少量废气称为残余废气。残余废气压力约为0.105～0.12 MPa，温度约为 900～1100 K。
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