公交车上的那自动门用了什么原理呢?
感应自动门机的种类很多,且在选购自动门一篇中已有简单介绍,在此,仅以平移型感应自动门机为例介绍一下自动门机的基本工作原理。
首先,平移式自动门机组由以下部件组成: (1) 主控制器:它是自动门的指挥中心,通过内部编有指令程序的大规模集成块,发出相应指令,指挥马达或电锁类系统工作;同时人们通过主控器调节门扇开启速度、开启幅度等参数。(2) 感应探测器:负责***集外部信号,如同人们的眼睛,当有移动的物体进入它的工作范围时,它就给主控制器一个脉冲信号; (3) 动力马达:提供开门与关门的主动力,控制门扇加速与减速运行。(4) 门扇行进轨道:就象火车的铁轨,约束门扇的吊具走轮系统,使其按特定方向行进。(5) 门扇吊具走轮系统:用于吊挂活动门扇,同时在动力牵引下带动门扇运行。(6) 同步皮带(有的厂家使用三角皮带):用于传输马达所产动力,牵引门扇吊具走轮系统。(7) 下部导向系统:是门扇下部的导向与定位装置,防止门扇在运行时出现前后门体摆动。当门扇要完成一次开门与关门,其工作流程如下: 感应探测器探测到有人进入时,将脉冲信号传给主控器,主控器判断后通知马达运行,同时监控马达转数,以便通知马达在一定时候加力和进入慢行运行。马达得到一定运行电流后做正向运行,将动力传给同步带,再由同步带将动力传给吊具系统使门扇开启;门扇开启后由控制器作出判断,如需关门,通知马达作反向运动,关闭门扇。停车场的自动门是怎么开的?
现在的自动门基本是这样的原理: 首先车辆进入识别区,装置会自动识别车牌号,然后记录该车进场的时间,最后通过信号接收信号给入电机启动装置,电机通过调速、变向的方式将闸道打开,当闸道开到一定程度会接触到停止信号的传感器,然后车辆离开闸道,同时关闭闸道,实现一车一杆这样循环下去。
汽轮机高调门结构原理?
油动机由油缸活塞连杆组长,活塞上下有油口。加负荷时錯油门和下油口接通压力油,上油口接通排油活塞在压差作用下活塞上移开调门。减负时錯油门和上油口接通压力油,下油口接通排油,活塞带动连杆下移,由反馈装置控制移动距离。达到控制负荷的目的。
光电门原理及应用?
当物体通过光电门时光被挡住,计时器开始计时,当物体离开时停止计时,这样就可以根据物体大小与运动时间计算物体运动的速度;若计时装置具备运算功能,使用随机配置的挡光片(宽度一定),可以直接测量物体的瞬时速度。
进排气门工作原理?
今天我来说说发动机进排汽工作原理是这样的:
1,进气行程:
进气门开启,排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动,进气道的可燃混合气被吸入气缸内。进气终了时,气缸内气体压力约为0.075~0.09 MPa,受残余废气影响,温度达到320~400 K。
2,压缩行程:
进气门关闭,排气门关闭。活塞从下止点往上止点移动,气缸内的可燃混合气被压缩,缸容积逐渐变小,气缸内混合气被压缩,其压力和温度同时升高。压缩终了时,混合气压力可达0.8~1.5 MPa,温度可达600~750 K
3,做功行程:
进气门关闭,排气门关闭。当活塞压缩到接近上止点的时候,火花塞点燃可燃混合气,火焰迅速传遍整个燃烧室,并放出大量热能;燃烧气体体积膨胀,压力、温度升高;气体压力推动活塞从上止点运动到下止点,并通过连杆推动曲轴旋转作功。燃烧最高压力可达3~6.5 MPa,最高温度可达2200~2800 K。作功终了时,气体压力降低到0.35~0.5 MPa,气体温度降低到1200~1700 K。
4,排气行程:
进气门关闭,排气门打开。活塞从下止点往上止点移动,膨胀过后的废气在其自身剩余压力和在活塞的推动下,经排气门排出气缸。排气行程结束后,残留在燃烧室内的少量废气称为残余废气。残余废气压力约为0.105~0.12 MPa,温度约为 900~1100 K。
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